”Kalundborg Havn er en oplagt lokation for UNICEFs nye varelager"

Af Jens Nielsen

Kalundborg Havn, Aalborg Havn og Fredericia Havn har fået udarbejdet en analyse af det anerkendte Kraka Economics, der konkluderer, at Nordhavn i København er den ultimativt dyreste lokation for UNICEFs nye varelager. grundlejeprisen der er mere end dobbelt så høj som grundlejen i Kalundborg Havn. 

Kalundborg Havn har i samarbejde med Port of Aalborg A/S og Associated Danish Ports A/S fået udarbejdet en analyse af den anerkendte tænketank Kraka Economics, der undersøger den optimale placering af UNICEFs nye varelager ud fra seks kriterier med formålet at få sendt varelageret i åbent udbud.

Sendes projektet i åbent udbud, vil det have en samfundsøkonomisk besparelse svarende til livsredende mad til op til 8.000 børn de næste 30 år.

”Det er dybt mærkværdigt og uretfærdigt, at man kan vælge at placere et så stort lagerbyggeri i København uden at have undersøgt andre muligheder. Vi taler om et projekt, hvor der potentielt kan findes langt bedre løsninger både samfundsøkonomisk og logistisk, og det er derfor helt nødvendigt at stoppe op og gentænke beslutningen,” siger havnedirektør Bent Rasmussen fra Kalundborg Havn.

Placeringen af UNICEFs nye varelager i Nordhavn er den absolut dyreste, med en grundlejepris der er mere end dobbelt så høj som grundlejen vil være i Kalundborg Havn.

Analysen sammenligner Nordhavn med Kalundborg Havn, Aalborg Havn og Fredericia Havn ud fra seks opstillede kriterier for en optimal placering for det nye varelager, bl.a. samfundsøkonomi, infrastruktur, arbejdskraft og balance i Danmark. Analysen konkluderer, at Nordhavn kun er den bedste lokation inden for et enkelt af kriterierne: adgang til lufthavn, og at en lokation i Nordhavn samtidig er mere end dobbelt så dyr, som den næstdyreste lokation.

”Kalundborg Havn er en oplagt lokation for UNICEFs nye varelager. Vi har en moderne havn med fremragende forbindelser til både dybvandsruten mellem Østersøen og Nordsøen og til det sjællandske vejnet. Om få år er Kalundborgmotorvejen færdig, og man vil kunne komme til Kastrup Lufthavn langt hurtigere end i dag. Vi kan tilbyde direkte forbindelse til containerterminalen på Ny Vesthavn og i samarbejde med vores kompetente partnere kan vi håndtere containeroperationer. På Kalundborg Havn har vi pakhuse, et logistikcenter for ikke at tale om fødevare- og grænsekontrol. Vi kan tilbyde en løsning, der både samfundsøkonomisk og logistisk giver langt bedre mening,” siger Bent Rasmussen.

På baggrund af analysens resultater anbefaler havnene derfor, at udbuddet i Nordhavn sættes på pause, at der foretages en grundig analyse af UNICEFs behov, og at der designes et åbent udbud, hvor varelagerets lokation ikke er begrænset til at skulle ligge i København.

UNICEFs nye varelager er beregnet til at være 53.500 m2 stort og etableringsudgifterne skønnes til 3,2 mia. kr.

”Vi har faciliteter og plads på Ny Vesthavn til UNICEFs nye varelager, hvor der er stor byggeteknisk fleksibilitet, så UNICEF har mulighed for at kunne udvide lageret yderligere, hvis behovet opstår. Det er netop den fleksibilitet, der gør Kalundborg Havn til en optimal placering, hvis UNICEF ønsker at fremtidssikre deres lagerkapacitet,” udtaler Bent Rasmussen.

Send varelageret i åbent udbud

På baggrund af analysens resultater fremstiller Kraka Economics derfor tre anbefalinger til beslutningstagerne med havnenes opbakning: At udbuddet i Nordhavn sættes på pause, at man foretager en grundig analyse af UNICEFs faktiske behov, og at man laver et nyt, åbent udbud, der ikke begrænser sig til København.

Rapporten fra Kraka Economics vil snarest være at finde på Kalundborg Havns hjemmeside - klik her